成都地铁17、18号线今年开通运营，首批54名快线司机亮相

听全文约4分钟

3月26日，红星新闻记者从成都轨道集团获悉，近日，轨道交通17、18号线共计54名电客车司机全部通过岗前考试，获得上岗资格，正式成为成都地铁首批140km/h快线司机，肩负今年正式开通初期运营的17、18号线高时速市域快线列车驾驶任务。

经过全方位的专项培训培养和严格考核，54名快线司机全部通过考核验收，并已正式“上岗”。

打开百度APP畅享高清图片

▲亮相的部分司机

首批快线司机安全“驾龄”超5年

据悉，首批上岗的54名快线司机中，共有男性司机52人、女性司机2人，平均年龄27.5岁，全员地铁安全“驾龄”超过5年，是一群名副其实的地铁“老司机”。根据培养计划，在轨道交通17、18号线开通运营前，还将有181名快线司机将陆续培养上岗。

今年34岁的胡林在地铁电客车司机的岗位上已经坚守了整整6年，是成都地铁为数不多的高级司机，更是凭借过硬的业务技能和良好的职业素养，成功考聘成为成都地铁首位快线电客车队长。胡林表示，有信心圆满完成各项调试任务，为成都首条市域快线的安全、平稳、高效运营保好驾护好航。

作为首批快线司机里的两名女司机，苟杨、蒋南柯更是巾帼不让须眉，每次比武、考试中都能保持名列前茅。快线司机苟杨还在2017年考取电动列车高级证，成为成都地铁首位高级女司机。“最初选择电客车司机这个岗位是觉得女司机很‘帅’，没想到在成都地铁这一坚持就是9年，好在自己还像当年一样对这份事业保持着热爱”。

▲首批快线司机培训现场

据了解，成都轨道交通17、18号线将采用8辆编组A型车辆，最高时速可达140km/h，线路还首次采用25kV供电制式及架空柔性接触网，与既有线路的供电制式存在较大差异，加之地铁车辆的新技术和远郊线路的新特点，对快线司机的业务素质提出了更高要求。

首批快线司机将全程参与当前及下一阶段轨道交通17、18号线正线动调、空载等阶段的驾驶与调试任务，为后续线路的开通运营奠定了坚实的人力与技术保障。

▲司机蒋南柯

▲司机苟杨

今年17、18号线将正式开通初期运营

成都地铁运营深度结合市域快线在技术、设备、线路条件、运营场景等方面与普通地铁线路的差异，重点着眼“快线差异化”，为快线司机量身打造了一套差异化培训体系。

并且，成都地铁按照“动车司机”的培养标准对快线司机进行全面培养。分批次组织快线司机前往西南交通大学轨道交通实验室、高速铁路职业技能训练段等地进行理论学习与模拟驾驶培训。

今年，轨道交通17、18号线将正式开通初期运营。日前，轨道交通17号线电客车已累计到段8列，并顺利完成5列电客车到段调试、6列电客车信号静调和4列电客车信号动调工作，永义车辆段段内动调及试车线热滑任务也于近日高质量完成。

轨道交通18号线也于本月25日完成最后一列工程车的到段卸车工作，至此18号线全部26列电客车、14台工程车均已抵达合江车辆段。此外，18号线首段140km/h车辆型式试验也于本周正式启动，并连同信号系统正线动调、工程车正线调试等交叉开展，不仅是对首批快线司机前期培养成果的一次实战检验，也掀开了成都轨道交通远郊市域快线正线调试的序幕，为下阶段空载及开通运营创造条件。（成都轨道集团供图）

红星新闻记者严丹闫宇恒

编辑官莉